柴油发电机喷油器的构造原理是怎样的

柴油发电机供油系统的作用是根据柴油发电机的负荷需求，将适量的柴油以雾状喷入气缸，并与空气均匀混合。柴油发电机供油系统的部件可分为:油箱、输油泵、调速器、喷油器等。
柴油发电机供油系统的布置。在柴油发电机的驱动下，燃油泵从燃油箱中吸取燃油，燃油在一定压力下经过油水分离器和燃油滤清器过滤，然后输送到喷油泵，多余的燃油返回燃油箱。燃油在喷油泵中加压后，通过高压油管以非常高的压力输送到每个气缸的喷油器，并准确地喷射到每个气缸中，多余的燃油通过回油歧管返回燃油箱。
I.喷油器
虽然喷射器有很多种，但它们的结构原理基本相同。典型的柴油发电机喷油器总成由喷油器体、针阀偶件、密封盖、顶杆、压力调节螺钉等组成。针阀偶件通过紧固螺套固定在注射器本体上，调节弹簧通过推杆组件将针阀偶件压在针阀本体的密封锥面上。压力调节弹簧的压力由压力调节螺钉调节，该螺钉由螺母锁定。其中，针阀偶件(由针阀和针阀阀体组成)根据其结构形式可分为开式和闭式。目前，封闭式被广泛使用，其主要形式分为两种:轴销式和孔式。
在上述燃料喷射器结构中，因为压力调节弹簧位于燃料喷射器的上部，并且弹簧和针阀之间的距离很远，所以有必要通过长顶杆将弹簧与针阀的运动连接起来。这种结构的优点是在压力调节弹簧的顶部容易设置压力调节螺钉，通过压力调节螺钉可以无限调节针阀的开启压力，调节方便。然而，这种结构也有一些缺点，如长顶杆，大质量，大惯性力。由于针阀应该从静止状态快速打开，喷油结束后，针阀应该快速向上移动向下移动，以便尽快返回针阀并停止供油。然而，这种运动变化与喷油器运动部件的惯性有关。惯性越大，针阀关闭所需的时间越长，燃烧室中的高温气体越容易流入针阀偶件，导致积碳和密封座表面燃烧。
为了克服上述结构的缺点，近年来国内外开发了一种新型喷油器总成。
改进后的注射器结构的显著特点是取消了移动部分的顶杆，代之以质量较小的下弹簧座，使调压弹簧下移至靠近针阀尾部，针阀直径也减小。因为这种喷嘴结构降低了运动部件的惯性，所以也称为低惯性喷油器。康明斯B、C系列柴油发电机采用这种结构的喷油器总成。该注射器有四个注射孔，标准注射压力为24.5~25.3兆帕。其优点是提高了针阀的开启和关闭速度，减小了针阀回油时对密封锥面的冲击应力，提高了性能和使用寿命。在这种结构中，针阀的开启压力是通过改变垫片的厚度来调节的，因此开启压力的调节不像一般喷油器中使用的调节螺钉那样方便，压力只能分步调节。
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